Ausführung: schlüsselfertig

Auftraggeber:

Hayes Lemmerz Holding GmbH
53637 Königswinter

Die Firma Hayes Lemmerz mit ihrem deutschen Stammhaus in Bonn ist ein Global Player im Bereich der Räderherstellung für die Automobilindustrie.

Die in Bremen errichtete Betriebsstätte dient zur Montage von Rädern für die in Bremen hergestellten Mercedes-Fahrzeuge. In der 3.660 qm großen Produktionshalle werden Reifen und Felgen zu Kompletträdern montiert.

Inzwischen wurde in Bremen der 2. Bauabschnitt, ein Hochregallager mit einer Grundfläche von rund 800 qm und eine Bandbrücke von uns geplant und verwirklicht. Eine Summe von 1.280.000 EUR wurde dafür investiert. Auch bei diesem Projekt hatten unsere Tochterunternehmen entscheidenden Anteil.

Der im Raum Koblenz beheimatete Investor steht auch nach dem Rückzug aus dem operatien Geschäft der überall in der Republik aktiven FRANZEN-Unternehmensgruppe vor und erstellte hier für den US-amerikanischen Automobilzulieferer Hayes-Lemmerz eine Immobilie, in der für das Bremer DaimlerChrysler-Werk Räder montiert werden sollten. Mittlerweile heißt das Unternehmen Schedl Automotive, doch um Radmontage geht es noch immer. "Für die Automobil-Zulieferer ist die Hansalinie natürlich ein perfekter Standort", erklärt Rolf Franzen. "Da ist zunächst natürlich die zentrale Lage zur Autobahn, die eine schnelle Anbindung überall in die Republik garantiert."

Doch auch aus der Vogelperspektive lohnt sich die Hansalinie, erklärt Franzen weiter. "Die Nähe zu den Häfen und generell die zentrale europäische Lage sind von großem Vorteil. Und dann ist da natürlich Daimler-Chrysler." Für deren Just-in-time-Zulieferer Johnson Controls, der im richiten Moment die Vorzüge der Hansalinie erkannte, hat die FRANZEN-Unternehmnsgruppe hier eine weitere Immobilie erstellt und langfristig vermietet. "Sicher versucht man, mit einem solchen Bau eine möglichst universelle Nutzbarkeit zu erreichen", denkt Franzen in die Zukunft, "aber, ganz ehrlich: Der Standort ist so gut, dass man sich da nicht allzu große Sorgen machen muss." Dass sich immer mehr Unternehmen gerade aus dem Bereich Automobil-Zulieferung hier niederlassen, hat nicht zuletzt mit dem in Bälde fertiggestellten Hemelinger Tunnel zu tun, einem hoch ambitionierten Bauwerk, das sozusagen einen ganzen Stadtteil untergräbt und eine unmittelbare Verbindung zum DaimlerChrysler-Werk herstellt.

"Da ist viel getan worden", sagt Franzen und lobt die unkomplizierte Zusammenarbeit mit der BIG-Gruppe sowie den örtlichen Behörden, "was hier entsteht, kann sich ohne Einschränkungen überall in Deutschland sehen lassen."